В настоящее время Китай контролирует 62% глобального рынка электромобилей. Китай уверенно удерживает лидерство в сфере электротранспорта в мире, даже не продавая автомобили на рынке США, который является вторым по величине и самым прибыльным в мире. Рынок США фактически закрыт для китайских элекромобилей благодаря введению 100% тарифов в США решениями предыдущего президента Джозефа Байдена, принятыми в 2024 году. В 2024 году было продано более 1,5 млн. электрокаров в США.
В связи с этим, Китай делает ставку на другие рынки, включая Европу, Латинскую Америку и Юго-Восточную Азию. Однако Европа тоже ограничивает продажу китайских электромобилей, фактически начав торговую войну с Китаем в целях защиты своих рынков от дешевых китайских электрокаров.
Если обратить внимание на диаграмму в отношении Европы, то китайские производители заняли долю около 4% от 578000 электромобилей, проданных в Германии в прошлом году. В Великобритании, Франции, Нидерландах и Италии на Китай приходится 7%, 5%, 6% и 6% от общего объема продаж электромобилей в этих странах, соответственно. Китайские производители больше продают свои электромобили в Испании (10%) и Австрии (11%).
Вместе с тем, за пределами развитых Европы и США, а также Канады, китайские электромобили пользуются большим успехом в развивающихся странах. Например, в Бразилии, крупнейшей стране Латинской Америки, 82% всех электромобилей, проданных в 2024 году, поставлены из Китая. Китай имеет 70% рынка в Мексике. В крупнейшей стране Южной Азии, Индии, а также в Непале Китай занимает 23% и 74% рынка электрокаров.
Что касается Юго-Восточной Азии, то на Китай приходится 77% всех электромобилей, поставленных в Таиланд, 75% - в Индонезию и 52% - в Малайзию. Китайские электромобили оказались популярными в Израиле, Австралии и Новой Зеландии, где на них приходится 64%, 26% и 15% продаж.
Как и выше отметил, основным потребителем китайских электрокаров является внутренний рынок и развивающиеся страны в Латинской Америке и Юго-Восточной Азии, которые вместе дают большую часть из 62% мировых продаж электрокаров со стороны Китая. Согласно аналитике Strategy Partners, на долю стран ЕС и США приходится 18% и 11% от мировых продаж электрокаров.
Успех Китая можно объяснить несколькими факторами:
Во первых, во многих из этих стран, где доминирует Китай, нет сильной местной автомобильной промышленности и эти страны не пытаются защитить или слабо защищают свои рынки, что дает китайским производителям доступ к доминированию на этих рынках.
Во вторых, нужно учитывать государственную поддержку в Китае. По оценкам, с 2009 по конец 2023 года производители электромобилей Китая получили государственные субсидии на сумму не менее $231 млрд., что является существенной помощью в завоевании мировых рынков и удешевлении стоимости этих автомобилей. Это серьезное конкурентное и ценовое преимущество Китая!
В-третьих, Китаю удалось взять под контролю всю производственную цепочку по электрокарам. Например, Китай также контролирует 83% производства литий-ионных аккумуляторов в мире, которые используются в электромобилях, по данным Bloomberg. На данном этапе США вынуждены пока покупать батареи у китайских компаний.
Кроме того, у Китая есть никель и литий, необходимые для электромобилей. Многие конкуренты Китая лишены этого. Китай контролирует почти 70% мирового производства лития и более 80% переработки материалов для аккумуляторов. В мире шесть из десяти крупнейших поставщиков аккумуляторов являются китайскими. Например, CATL контролирует почти треть мировых поставок аккумуляторов.
Более того, доля Китая в мировых запасах лития выросла с 6% до 16,5% согласно сообщению агентства “Синьхуа” cо ссылкой на данные Китайской геологической службы, что подняло страну с шестого на второе место по этому показателю, обойдя Австралию, Аргентину и Боливию. Первое место по запасам лития занимает Чили.
В четвёртых, успехи Китая говорят о серьезном развитии научно-технического потенциала в автомобильной промышленности страны. Серьезное преимущество КНР заключается в массовых и доступных технологиях, по мнению некоторых аналитиков. Например, в среднем ценовом сегменте потребителей привлекает возможность получить более производительный по запасу хода и мощности со множеством дополнительных опций премиум-класса. Китайские автомобили также отличаются улучшением качества и значительным прогрессом в дизайне.
В пятых, китайские производители электромобилей проводят агрессивную стратегию на мировых рынках и быстро адаптируются к требованиям рынков, что делают их серьезной угрозой и конкурентами в мире автомобильной промышленности, особенно США и Европы.