Волго-Донской канал и канал Евразия

На карте показаны маршруты действующего Волго-Донского судоходного канала и планируемого к строительству нового канала “Евразия” в рамках Международного транспортного коридора “Север-Юг”.

Ежегодная пропускная способность Волго-Донского канала составляет до 5.000 судов и 16 млн. тонн груза в год. Однако этот канал не будет справляться с возрастающими объемами перевозок в среднесрочной перспективе по Транскаспийскому маршруту МТК “Север-Юг”.

На калмыцком участке побережья Каспия есть небольшая гавань Лагань, которая потенциально должна стать стартовым пунктом нового реанимированного канала «Евразия». Канал “Евразия” протянется через Кумо-Манычскую впадину в направлении Азовского и Черного морей. Этот канал может обеспечить прохождение судов водоизмещением до 20.000 тонн, в случае реализации проекта, что обеспечит большую пропускную способность, чем канал Волга-Дон. Кроме того, новый канал будет короче, чем Волга-Дон, соединяя Азовское, Черное и Каспийское моря, как видно на карте.

Согласно данным из открытых источников, стоимость строительства канала “Евразия” может составить от 10 до 22 млрд. долларов, а окупаемость проекта – 10 - 20 лет.